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中國時報【都會地方中心、生活教科文組╱綜合報導】

為防堵禽流感擴散,農委會祭出家禽禁宰、禁運7天的猛藥,各家禽市場雖連夜趕工宰殺,但高雄、新北等地存貨量恐撐不過3天,桃園市中壢區有雞料理業者炮轟決策草率、倉促,怒罵店內冷凍雞隻只剩1天庫存量,根本措手不及。業者憂心雞隻價格3個月內勢必漲價,對業者和消費者勢必造成衝擊。

台糖2000頭豬應急

農委會則打出安心牌,強調已協調台糖備妥2000頭豬,相當於100公噸豬肉量供調度,務必讓國內食肉量供應充足。但消費者明顯有預期漲價心理,新北市市場處長謝俊隆表示,新北市禽肉供貨量尚能供應3日需求,但土雞等部分肉品價格昨天已微漲0.5%。

農委會統計,全台土雞每周需求量為180萬隻,但目前庫存僅15萬隻,肉鴨每周需求量60萬隻,目前僅剩5000隻,鴨肉就更不用說,自從2年前口蹄疫大流行過後,量能一直沒有增加,目前已無庫存,難以補足每周2.8萬隻的需求缺口,因而急調台糖豬肉機動供應。

排除白肉雞防疫半套

不過外界質疑,國內食用大宗的白肉雞,去年曾發生2件感染案例,農委會這次禁止宰運卻排除白肉雞,防疫簡直做半套。農委會副主委黃金城回應,白肉雞的種雞與成雞,長期監控抗體檢測結果皆為陰性,且高達97%為室內飼養,生物安全指數高,因而排除在外。

農委會防檢局長黃▲昌補充,雞蛋在38度高溫,經過28天孵化後,再飼養35天就可上市,這樣的條件下,其實病毒難以存活,2015年禽流感全面爆發1000多場,但現在只有9場,風險相對較低,尚可承受。

業者營業額自慰杯慘跌

各縣市攤商則怨聲四起,知名的嘉義雞肉飯業者雖改用冷藏火雞肉,但業者擔心7天禁令期一旦延長,勢必影響營運。嘉義市火雞肉飯協會理事長劉宗源表示,禁令前毫無預警,只得在前晚連夜向上游供應商緊急追貨,並被迫改進冷藏冷凍火雞肉,以儲備7天營業用量的火雞肉量。

台北市產發局緊急邀集量販店通路業者、禽肉協會及傳情趣內衣統市場自治會等相關單位協助貨源調配,短期以庫存補足供應,並啟動增加冷凍肉品供應量、增加進口肉品、替代豬牛肉品等相關供應措施。

桃園市中壢區有雞料理業者昨更怒拉布條抗議,韓式雞料理業者何永全初估,營業額跌了3成;中壢「大公雞」、「大母雞」等雞料理店家營業額更大跌7成,損失慘重。

雞價上揚市場缺貨

業者高喊「政府無感、人民無奈」,表達強烈不滿。全雞料理業者陳星文說,每天銷售200隻烏骨雞或土雞,政府突然宣布禁宰禁運政策,讓他措手不及,急調冷凍雞隻應急,然雞價已從每公斤140元飆漲到160元且相當缺貨。

陳星文憂心說,復育雞隻長大約要2、3個月,預估雞隻漲價要持續3個月,清明節祭祖都恐難以因應。

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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷情趣芳香精油運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)

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