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工商時報【邱莉玲╱台北報導】
為提振台灣影視產業的國際競爭力，文化部計劃與國發基金、金控、銀行、保險與創投業者合作，引進至少120億元資金，成立「影視投融資專案協力辦公室」，投資本土影視內容產業。總統蔡英文昨（7）日表示，政府將建構完整的文化金融體系，讓最具影響力的影視產業領軍，帶動整體文創產業跟著往前衝！
設置影視投融資辦公室
不僅如此，蔡英文指出，文化部也正在研擬設置「文化內容策進院」及影視投資循環性基金，整合民間與企業資源投性感內褲資影視產業，並希望結合相關部會、公廣集團、駐外使館及外貿單位的資源，組成影視國家隊進軍國際。
總統帶金主出席新春餐會
蔡英文昨日出席文化部在圓山飯店舉行的電視劇產業新春餐會，邀請多位金控、電視台董事長與總經理、電視劇組與會，又以被奉為「金主」的金控大老闆最受矚目，包括兆豐金控董事長張兆順、華南金控副董事長林明成、國聯創投董事長張水江、國泰證券董事長朱士廷、新光創投董事長林皓昱、玉山金控總經理黃男州、台灣金控總經理詹庭禎、中小企業信保基金董事長蔡憲浩、永豐創投總經理李國豪、豐利顧問董事長林弘全、華遠匯管理顧問公司董事長戴偉衡等。
兆豐金董座張兆順表示，台灣金融業的錢放不出去、投資者找不到標的，影視產業卻也找不錢，代表中間有些環節出問題，現在政府出面扮演媒合的角色，相信對影視產業發展會帶來幫助。
影視產業春天一定會來
蔡英文在致詞時表示，影視產業的春天一定會來，政府也希望早點來，將建立協力、媒合的平台引進大量資金資源，讓優秀的影視人才有揮灑的舞台，並以國家隊概念協助進軍國際，讓台灣的文化國力提升，並向外輸出我國文化觀點，也藉此讓影視產業有更可觀的產值與利潤。
蔡英文指出，台灣電視劇的製作資金不足，和中國大陸、日本、韓國相較，台灣節目競爭力逐漸流失。台灣觀眾正透過網路大量收看歐美和日韓影集，加上台灣的技術、演藝人才西進中國，都削弱本土影視製作能力，這是一個惡性循環。她相信，只要市場健全，人才和創意就不會被埋沒，政府將全力支持本土影視產業。
她強調，過去這段時間仍有個別影視團隊力求突破，像是去年「十六個夏天」跨出華語圈，成正妹聊天功進軍拉丁美洲，台日合作的布袋戲動畫「東離劍遊紀」引發市場迴響，以及近期的「植劇場」系列開創新的台劇典範，但台灣電視劇要恢復榮景，仍須打團體戰，結合駐外單位、貿協等跨部會力量，合力前進海外市場，特別是南向市場。
（中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的，不是只有桃捷的機捷」，機場捷運票價合理化，才能吸引更多人搭乘，呼籲從民眾角度出發，盡速協調，才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後，引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示，新北市曾多次在機場捷運票價審議會議，或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示，新北市的訴求是，捷運機場線應該依當初的規畫，直達車和普通車分開定價，同時與台北捷運的里程也要累計計價，並比照提供轉乘公車優惠，但是，這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示，機場捷運從規劃到建設完成將近20年，「我還記得擔任桃園縣長的時候，與蘇縣長（前台北縣長蘇貞昌）一起爭取機場捷運動工，從開始動工到現在，也有10幾年的歷史了，從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說，通車是全民的期待，票價必須合理化，才能吸引更多人搭乘，達到興建機場捷運的目的。
朱立倫表示，機場捷運直達車和普通車，分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能，新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求，朱立倫說，不能只想到都是新北市民要去台北上班，也有新北市民到桃園上班，也有桃園市民到新北、台北上班，也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說，機場捷運必定要連結台北捷運的路網，才能發揮效益，不可能變成兩種不同的個別收費，如果費率不同，採個別收費，會造成轉乘很大的困擾，因此，將會持續與桃捷、北捷協調，希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例，台北捷運三重站的功能不是只有來往三重，將來到了台北捷運站，或者將來在新北環狀捷運站等，就會連結所有的捷運路網，對民眾來講，不一定只到那個連接點，必然要轉乘其它捷運，所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言，他說，「我一再強調，如果一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒得不償失。我們拜託大家，共同為更多市民能夠使用最高為目標，不是以票價收入為最高考量。」
在聽取報告後，朱立倫表示，不管政府投入新台幣1000多億元，目的最重要的就是趕快發揮功能，因此，整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價，就是希望能夠合理化。1051206
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