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工商時報【邱莉玲╱台北報導】

為提振台灣影視產業的國際競爭力,文化部計劃與國發基金、金控、銀行、保險與創投業者合作,引進至少120億元資金,成立「影視投融資專案協力辦公室」,投資本土影視內容產業。總統蔡英文昨(7)日表示,政府將建構完整的文化金融體系,讓最具影響力的影視產業領軍,帶動整體文創產業跟著往前衝!

設置影視投融資辦公室

不僅如此,蔡英文指出,文化部也正在研擬設置「文化內容策進院」及影視投資循環性基金,整合民間與企業資源投性感內褲資影視產業,並希望結合相關部會、公廣集團、駐外使館及外貿單位的資源,組成影視國家隊進軍國際。

總統帶金主出席新春餐會

蔡英文昨日出席文化部在圓山飯店舉行的電視劇產業新春餐會,邀請多位金控、電視台董事長與總經理、電視劇組與會,又以被奉為「金主」的金控大老闆最受矚目,包括兆豐金控董事長張兆順、華南金控副董事長林明成、國聯創投董事長張水江、國泰證券董事長朱士廷、新光創投董事長林皓昱、玉山金控總經理黃男州、台灣金控總經理詹庭禎、中小企業信保基金董事長蔡憲浩、永豐創投總經理李國豪、豐利顧問董事長林弘全、華遠匯管理顧問公司董事長戴偉衡等。

兆豐金董座張兆順表示,台灣金融業的錢放不出去、投資者找不到標的,影視產業卻也找不錢,代表中間有些環節出問題,現在政府出面扮演媒合的角色,相信對影視產業發展會帶來幫助。

影視產業春天一定會來

蔡英文在致詞時表示,影視產業的春天一定會來,政府也希望早點來,將建立協力、媒合的平台引進大量資金資源,讓優秀的影視人才有揮灑的舞台,並以國家隊概念協助進軍國際,讓台灣的文化國力提升,並向外輸出我國文化觀點,也藉此讓影視產業有更可觀的產值與利潤。

蔡英文指出,台灣電視劇的製作資金不足,和中國大陸、日本、韓國相較,台灣節目競爭力逐漸流失。台灣觀眾正透過網路大量收看歐美和日韓影集,加上台灣的技術、演藝人才西進中國,都削弱本土影視製作能力,這是一個惡性循環。她相信,只要市場健全,人才和創意就不會被埋沒,政府將全力支持本土影視產業。

她強調,過去這段時間仍有個別影視團隊力求突破,像是去年「十六個夏天」跨出華語圈,成正妹聊天功進軍拉丁美洲,台日合作的布袋戲動畫「東離劍遊紀」引發市場迴響,以及近期的「植劇場」系列開創新的台劇典範,但台灣電視劇要恢復榮景,仍須打團體戰,結合駐外單位、貿協等跨部會力量,合力前進海外市場,特別是南向市場。

(中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的,不是只有桃捷的機捷」,機場捷運票價合理化,才能吸引更多人搭乘,呼籲從民眾角度出發,盡速協調,才不會得不償失。

針對捷運機場線票價公佈後,引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示,新北市曾多次在機場捷運票價審議會議,或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。

王聲威表示,新北市的訴求是,捷運機場線應該依當初的規畫,直達車和普通車分開定價,同時與台北捷運的里程也要累計計價,並比照提供轉乘公車優惠,但是,這些意見都沒有被採納。

市長朱立倫聽取報告後表示,機場捷運從規劃到建設完成將近20年,「我還記得擔任桃園縣長的時候,與蘇縣長(前台北縣長蘇貞昌)一起爭取機場捷運動工,從開始動工到現在,也有10幾年的歷史了,從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」

他說,通車是全民的期待,票價必須合理化,才能吸引更多人搭乘,達到興建機場捷運的目的。

朱立倫表示,機場捷運直達車和普通車,分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能,新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。

對於共同生活圈的交通需求,朱立倫說,不能只想到都是新北市民要去台北上班,也有新北市民到桃園上班,也有桃園市民到新北、台北上班,也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。

他說,機場捷運必定要連結台北捷運的路網,才能發揮效益,不可能變成兩種不同的個別收費,如果費率不同,採個別收費,會造成轉乘很大的困擾,因此,將會持續與桃捷、北捷協調,希望通勤票價能合理化。

朱立倫舉例,台北捷運三重站的功能不是只有來往三重,將來到了台北捷運站,或者將來在新北環狀捷運站等,就會連結所有的捷運路網,對民眾來講,不一定只到那個連接點,必然要轉乘其它捷運,所以轉乘的票價計算非常重要。

朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言,他說,「我一再強調,如果一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒得不償失。我們拜託大家,共同為更多市民能夠使用最高為目標,不是以票價收入為最高考量。」

在聽取報告後,朱立倫表示,不管政府投入新台幣1000多億元,目的最重要的就是趕快發揮功能,因此,整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價,就是希望能夠合理化。1051206

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