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中國時報【（潘建志）】

屏東：鹽埔鄉仕絨國小是鄉內最小，學生數最少的小學，學生也逐年流失。位在鹽埔鄉的大仁科技大學因此成立獎學金，103學年起補助仕絨國小每個學生3000元學雜費，學生數在少子化的浪潮中逆勢成長，已從最少時48人增加到現在66人。

機場捷運票價問題引發新北市與桃園市政府之間「口水戰」，新北市政府質疑機捷直達車、普通車採單一票價，是現任華航董事長、桃捷公司前董事長何煖軒任內決定。何煖軒今天(9日)出席華航耶誕市集開幕活動時向媒體表示，依據「大眾捷運法」，若想要更低票價，各單位必須編列預算補貼，否則於法不符。

預計農曆年後通車的桃園機場捷運票價，不論普通車或直達車票價一律為新台幣160元，引起新北市府不滿，指新北市老早提出普通票降價要求，卻遭到否決，票價決定根本是桃園市府一意孤行；桃園捷運公司與桃園市政府則回擊，強調票價是新北、桃捷和交通部三方討論決定，並批評新北市府抹黑。

被新北市指為票價決策者之一的現任華航董事長、桃捷公司前董事長何煖軒表示，新北市政府、桃園市政府與台北市政府都是桃捷公司股東之一，不應該相互攻擊，他也解釋當初普通車與直達車採單一票價是去年8月時，與當時的交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和桃園市長鄭文燦碰面時就有討論到，而且依照「大眾捷運法」，若想要更低票價，各單位就必須編列預算補貼。何煖軒說：『(原音)依照大捷法的規定是全額收費，假設任何單位要優惠的話，這個單位必須編列預算補貼給桃捷公司，這是大捷法的規定 ，不能說北市要求優惠，新北市要求優惠，桃園市政府來買單，我想這個做法於法不合。』

何煖軒也表示，根據最初的性感內褲評估報告，機捷票價原本是訂在270元，但考量客運票價只有140元，最後決定取中間值160元，而未來桃捷機電若要汰換，經費也是從票價而來，桃捷的負擔其實相當重。

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